PENGARUH VARIASI SUDUT KEMIRINGAN PULLEY PRIMER TERHADAP PERFORMA SEPEDA MOTOR MATIC SCOOPY 110 CC TAHUN 2019

Sistem Continuously Variable Transmission (CVT) pada sepeda motor matic
memiliki peranan penting dalam menentukan performa kendaraan. Salah satu komponen
utama pada sistem tersebut adalah pulley primer yang berfungsi mengatur perubahan
rasio transmisi. Variasi sudut kemiringan pulley primer diduga dapat memengaruhi
karakteristik akselerasi, torsi, daya, serta konsumsi bahan bakar kendaraan. Penelitian ini
bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi sudut kemiringan pulley primer terhadap
performa sepeda motor Honda Scoopy 110 CC tahun 2019.
Metode penelitian yang digunakan adalah metode eksperimen dengan
memvariasikan sudut kemiringan pulley primer sebesar 12°, 13°, 14°, dan 15°. Pengujian
dilakukan menggunakan dynamometer (dyno test) untuk memperoleh data daya dan torsi,
pengujian akselerasi menggunakan stopwatch, serta pengujian konsumsi bahan bakar
menggunakan burette. Data hasil pengujian dianalisis secara deskriptif dan dilanjutkan
dengan uji Analysis of Variance (ANOVA) untuk mengetahui signifikansi pengaruh
variasi sudut pulley terhadap parameter yang diuji.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa variasi sudut kemiringan pulley primer
memberikan pengaruh terhadap performa sepeda motor. Pulley dengan sudut kemiringan
12° menghasilkan akselerasi terbaik, sedangkan sudut 14° menghasilkan daya maksimum
tertinggi. Sementara itu, sudut 15° memberikan kecenderungan torsi yang lebih tinggi
pada putaran menengah, namun diikuti peningkatan konsumsi bahan bakar. Berdasarkan
hasil analisis statistik, variasi sudut kemiringan pulley primer memberikan pengaruh yang
signifikan terhadap akselerasi, daya, torsi, dan konsumsi bahan bakar sepeda motor
Honda Scoopy 110 CC tahun 2019.
Kata kunci: CVT, pulley primer, sudut kemiringan, daya, torsi, akselerasi, konsumsi
bahan bakar.